เปรียบมวย Honda Civic VS Ford Focus คู่ฟัดตลาดเก๋งคอมแพ็กต์

ธันวาคม 10, 2009 by: 0

เวทีมวยเก๋งคอมแพ็กต์ไทยเดือด! เมื่อสองค่ายพร้อมใจส่งโมเดลใหม่ ขึ้นเวทีแลกหมัดทิ้งทวนส่งท้ายปีไก่ชน โดยฟอร์ด ประเทศไทย นำร่องเปิดตัวทีเด็ดออกมาแล้วกับ “ฟอร์ด โฟกัส” ทั้งแบบ 4 ประตู และ 5 ประตู ก่อนที่จะถูกฮอนด้ายักษ์ใหญ่ตลาดเก๋ง ส่งโมเดลใหม่ของ “ซีวิค” มาป่วนตลาดช่วงเดือนพฤศจิกายนนี้

      เวทีมวยเก๋งคอมแพ็กต์ไทยเดือด! เมื่อสองค่ายพร้อมใจส่งโมเดลใหม่ ขึ้นเวทีแลกหมัดทิ้งทวนส่งท้ายปีไก่ชน โดยฟอร์ด ประเทศไทย นำร่องเปิดตัวทีเด็ดออกมาแล้วกับ “ฟอร์ด โฟกัส” ทั้งแบบ 4 ประตู และ 5 ประตู ก่อนที่จะถูกฮอนด้ายักษ์ใหญ่ตลาดเก๋ง ส่งโมเดลใหม่ของ “ซีวิค” มาป่วนตลาดช่วงเดือนพฤศจิกายนนี้
       

       “ผู้จัดการมอเตอริ่ง” จึงนำรายละเอียดหลักของรถทั้งสองรุ่นมาเปรียบเทียบ เพื่อเป็นข้อมูลบางส่วนในการประกอบการตัดสินใจ ของท่านผู้อ่านที่กำลังจะถอยรถ ช่วงนี้
ปล่อยให้เก๋งคอมแพ็กต์ดีเอ็นเอเดียวกัน “มาสด้า 3” กวาดยอดขายไปเป็นกอบเป็นกำมากว่าปี ในที่สุดเมื่อวันที่ 13 ต.ค.ที่ผ่านมา ค่ายฟอร์ดก็ได้ฤกษ์ส่ง “โฟกัส” โฉมใหม่ ลงสู่ตลาดอย่างเป็นทางการเสียที หลังจากออกมาชิมลางปล่อยทั้งภาพและข่าว รวมถึงเคาะราคาออกมาวัดกระแสนานเป็นเดือน
       
       แต่การบุกตลาดเก๋งคอมแพ็กต์ของฟอร์ดครั้งนี้ ใช่ว่าจะสะดวกโยธินเหมือนกับมาสด้า 3 ที่ไม่มีคู่แข่งรายใดส่งโมเดลใหม่ลงมาประกบเลย จึงโดดเด่นเป็นที่กล่าวถึงอยู่เพียงยี่ห้อเดียว ขณะที่ฟอร์ดกลับต้องเจอศึกหนัก เมื่อ “ฮอนด้า” ยักษ์ใหญ่ตลาดเก๋งของไทย เตรียมเปิดตัวโฉมใหม่ของ “ซีวิค” ลงสู่ตลาดช่วงปลายเดือนพฤศจิกายนนี้
       “ฮอนด้ามีความภูมิใจที่จะแนะนำ เครื่องยนต์ใหม่ 1.8 ลิตร i-VTEC ใหม่ ในรถยนต์ซีวิค โฉมใหม่ ซึ่งจะเปิดตัวในประเทศไทยปลายปีนี้ และในภาวะที่ราคาเชื้อเพลิงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เราจึงมุ่งมั่นที่จะนำเสนอรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมัน”
       
       นี่คือคำกล่าวของ ฮิโรชิ โทดะ ประธานบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยในการนำสื่อมวลชนไปทดสอบรถยนต์ซีวิค โฉมใหม่ และชมงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ ที่ประเทศญี่ปุ่น และเป็นครั้งแรกที่ผู้บริหารฮอนด้าประเทศไทยยืนยันการเปิดตัวซีวิคใหม่ในไทย
       
       ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ จึงกลายเป็นคู่แข่งที่โดดขึ้นเวทีท้าชกกับ ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ชนิดที่หากจะเปรียบมวยแล้ว เรียกว่าเป็นคู่เอกของเวทีมวยตลาดรถยนต์ไทยทีเดียว!……เพราะฉะนั้นก่อนที่ทั้งคู่จะขึ้นเวทีแลกหมัดกันจริงๆ มาลองเปรียบมวยคู่นี้ก่อนว่า แต่ละรายมีทีเด็ดอะไรบ้าง?
       
       เริ่มกันที่มิติของตัวถังค่อนข้างชัดเจนว่า ซีวิคใหม่ได้เปรียบในเรื่องของความยาวตัวถัง และฐานล้อที่ยาวกว่า ทำให้ได้เปรียบในเรื่องของห้องโดยสาร เพราะมีความยาว 4,540 มม. ฐานล้อยาว 2,650 มม. แต่โฟกัสยาวเพียง 4,488 และ 2,640 มม. ตามลำดับ อย่างไรก็ตามโฟกัสก็มีความกว้าง และโปร่งโล่งกว่า กับความกว้าง 1,838 มม. สูง 1,443 ส่วนซีวิคมีขนาดความกว้าง 1,750 และสูง 1,435 มม.
       
       ในส่วนของรูปลักษ์ภายนอก ฟอร์ดประกาศชัดเจนว่า โฟกัส ใหม่ เป็นยนตรกรรมที่ได้รับการออกแบบในสไตล์ยุโรป ทำให้ดูหรูหราแต่ก็ปราดเปรียวในสไตล์สปอร์ต โดยในไทยทำตลาดทั้งเวอร์ชั่นซีดาน 4 ประตู และ 5 ประตู
       

       ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ ค่อนข้างแน่นอนว่าจะใช้เวอร์ชั่นที่ญี่ปุ่นมาทำตลาดในไทย โดยซีวิคใหม่ออกแบบสไตล์สปอร์ต ภายใต้คอนเซ็ปต์ one-motion form ที่ให้สัมผัสไหลลื่นและต่อเนื่องตลอดคัน โดยจะทำตลาดในไทยเฉพาะรุ่น 4 ประตู ส่วนรุ่น 5 ประตู มีเพียงเฉพาะตลาดยุโรป หรือคูเป้ก็ขายในตลาดสหรัฐอเมริกา

สำหรับเครื่องยนต์ชัดเจนว่า ตัวยืนของซีวิคโฉมใหม่จะเป็น เครื่องยนต์บล็อกใหม่ i-VTEC 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว ขนาด 1.8 ลิตร ที่ให้กำลังถึง 140 แรงม้า ซึ่งฮอนด้ายืนยันว่าประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์เดิม VTEC 1.7 ลิตร
       
       
เพราะได้มีการพัฒนาให้เครื่องยนต์หน่วงระยะเวลาของการปิดวาล์วไอดี ในช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ต้องทำงานหนัก การควบคุมวาล์วจะเป็นหน้าที่ของระบบลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า ทำให้ลดแรงเสียดทานในขณะเครื่องยนต์ทำงานได้ดี ส่งผลเครื่องยนต์ใช้พลังงานคุ้มค่า และทำให้เกิดความประหยัดมากขึ้น โดยรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ มีอัตราสิ้นเปลืองเพียง 17.0 กม./ลิตร
       
       นอกจากเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรแล้ว มีข่าวว่าฮอนด้าจะมีรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ทำตลาดในไทยด้วย แต่รายละเอียดเครื่องยนต์ตัวนี้ ยังไม่มีการเปิดเผยออกมา แต่สมรรถนะคงไม่แรงเท่ากับบล็อกที่วางอยู่ในรุ่นคูเป้ (Si) ที่ขายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งในไทยน่าจะมีกำลังอยู่ที่ 150-160 แรงม้า
มากันที่เครื่องยนต์ของ ฟอร์ด โฟกัส ทำตลาดด้วยกัน 2 รุ่น เครื่องยนต์เบนซินรหัส Duratec 1.8 ลิตร 125 แรงม้า และ 2.0 ลิตร 145 แรงม้า ที่มาพร้อมกับระบบใหม่ พัฒนาการไหลเวียนของไอเสีย การเผาไหม้ และมีมลพิษต่ำ ช่วยประหยัดน้ำมัน พร้อมเทคโนโลยีฝาสูบที่ผลิตจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา และยังเพียบพร้อมด้วยนวัตกรรมทันสมัย เช่น วาล์วควบคุมที่ออกแบบพอร์ตไอดี ให้ไอดีมีการหมุนวน และระบบประจุไอดีแปรผัน VIS- variable Intake System รวมถึงการปรับแต่งระบบควบคุมทำงานของวาล์ว ให้เปิดรับอากาศมากขึ้น และเพิ่มแรงบิดให้กับเครื่องยนต์ (ดูตารางเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคประกอบ)
       
       ขณะที่ระบบช่วงล่าง ซีวิค โฉมใหม่ มีการปรับปรุงให้สามารถตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีขึ้น โดยด้านหน้ายังเป็นแบบ แม็กเฟอร์สันสตรัท เหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบ ปีกนกคู่ เหล็กกันโคลง ส่วนระบบเบรก มีทั้งรุ่นที่เป็นดิสก์ 4 ล้อ และดิสก์หน้า ดรัมหลัง ส่วนเอบีเอส และอีบีดีมีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ด้านฟอร์ด ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัต แต่ด้านหลังแบบมัลติลิงก์ Control Blade ที่ฟอร์ดเปิดเผยว่ามีตัวระบบกันสะเทือนที่กะทัดรัด แต่ตอบสนองต่อการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม

ฟอร์ด โฟกัส ทำตลาดด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Duratec 2 ขนาดคือ1.8 ลิตร และ2.0 ลิตร

       สำหรับเรื่องสนนราคา เนื่องจาก ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ ยังไม่ได้เปิดตัวแต่อย่างใด แต่ก็คาดว่าน่าจะเริ่มที่ราคาประมาณ 7 แสนต้นๆ ขณะที่ฟอร์ด โฟกัส เคาะราคาออกมาหมดแล้ว โดยรุ่น 4 ประตู เริ่มต้นที่ 7.47-8.98 แสนบาท ส่วนรุ่น 5 ประตู เริ่มต้นที่ 7.69-9.59 แสนบาท แต่นี่เป็นราคาช่วงแนะนำตัวถึงสิ้นเดือนตุลาคมนี้เท่านั้น หลังจากนั้นคาดว่าจะปรับเพิ่มอีกประมาณ 10%
       
       
นี่คือข้อมูลบางส่วนของเก๋งคอมแพ็กต์ทั้งสองรุ่น ฮอนด้า ซีวิค และฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ซึ่งจะมาฟาดฟันกันในช่วงโค้งสุดท้ายของปีนี้……. ส่วนจะเลือกถอยรุ่นไหน? ยี่ห้อใด? ก็อยู่ที่การตัดสินใจของท่านแล้วล่ะ!
       
       ตารางเปรียบเทียบข้อมูลเทคนิคระหว่าง ฮอนด้า ซีวิค กับ ฟอร์ด โฟกัส

       

ซีวิค ใหม่ ข้อมูลเทคนิค โฟกัส ใหม่
i-VTEC 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว แบบเครื่องยนต์ Duratec4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว
1,799 ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) 1,798
81.0 X 87.3 กระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) 83 X 83.1
10.5 อัตราส่วนกำลังอัด (:1) 10.8
140 / 6,300 กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 125 / 6,000
17.7 / 4,300 แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 16.8 / 4,000
ธรรมดา 5 จังหวะ/ อัตโนมัติ 5 จังหวะ ระบบส่งกำลัง ธรรมดา 5 จังหวะ/ อัตโนมัติ 4 จังหวะ
ล้อหน้า ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
แร็กแอนดิพิเนียน พร้อมเพาเวอร์ ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนดิพิเนียน พร้อมเพาเวอร์
แม็กเฟอร์สันสตรัต ระบบกันสะเทือนหน้า แม็กเฟอร์สันสตรัต
ปีกนกคู่ ระบบกันสะเทือนหลัง มัลติลิงก์ Control Blade
Share this Story

Comments are closed.

Follow us

คำฮิต


คำค้นหา